Ningbo Kent Bearing Co., Ltd

Недавно я встретил друга, который работает на заводе электродвигателей. Он был очень расстроен. Они выбрали дешевые подшипники, потому что хотели сэкономить. В результате, производственный цех стал похож на супермаркет всего через полгода после запуска двигателей в производство. Подшипники издавали лязгающий звук при вращении, а вибрация была настолько сильной, что могла ослабить винты. Были даже случаи, когда подшипники заклинивали, и двигатели начинали дымиться. Начальника отдела закупок каждый день гонял и ругал начальник, а мастер сборки был так утомлен, что только вздыхал. Затраты на техническое обслуживание и потери от простоев в несколько раз превысили небольшую сумму, сэкономленную на подшипниках.Позже они обратились к нам и выяснили, в чем проблема. Обычные подшипники недостаточно точны и подвержены износу после длительной работы. Конструкция смазки нерациональна, и смазка быстро теряет свои свойства при высоких температурах, поэтому шум, естественно, громкий. Кроме того, материал не соответствует стандарту и вообще не выдерживает высокоскоростной работы. Подшипники Kent могут достигать точности уровня P5/P6 и иметь уникальную бесшумную конструкцию. Например, для 6201 мы можем контролировать уровень шума в пределах 23 децибел. Специальный процесс термообработки позволяет подшипникам стабильно работать в течение 30 000 часов при высокой скорости 10 000 оборотов. Если посчитать, то вы поймете, что хотя цена обычных подшипников кажется ниже, на производственной линии выход продукции резко падает, потому что точность подшипников не соответствует стандарту, а вибрация двигателя превышает стандарт. Клиенты постоянно жалуются, потому что подшипники слишком шумные, что серьезно влияет на пользовательский опыт. Не говоря уже о частых переделках, которые не только задерживают поставки, но и приводят к реальным денежным потерям. На самом деле, многие заводы по производству двигателей повторяют этот урок: они всегда хотят использовать дешевые подшипники, чтобы снизить затраты, но в конечном итоге их подводит высокая скрытая стоимость. Выбор подшипников похож на поиск "сердца" для двигателя. Дешевые могут выглядеть нормально на первый взгляд, но со временем появятся всевозможные проблемы. Здорово ли "сердце" двигателей, которые вы производите? Контакты: 19957426729 (WhatsApp)     bugao@bgbearing.com (Email)

"Управляющий Чжан на автозаводе в провинции Чжэцзян был только что выкрикнут клиентом.Подшипники двух поставщиков не были решеныПосле двух ремонтных работ заказчик был готов к отмене... После переезда в Кент, за три года не было никаких ремонтных работ, и стоимость обслуживания была сокращена вдвое.Замена подшипника = замена бомбардировки послепродажных телефонных звонковВ связи с этим, столкнулись ли руководители и инженеры автозавода с аналогичными проблемами?Обычные подшипники деформированы, шумный, и не может поднять скорость после длительного использования, заставляя вас жаловаться клиентам и половина вашей прибыли поглощается послепродажным обслуживанием? Многие подшипники на рынке имеют недостатки недостаточной точности: внутренние и внешние кольца имеют большие допуски, вибрация превышает стандарт при установке двигателя,сиденье подшипника быстро изнашивается, а срок службы не длится более полугода. резка углов на материалы: с использованием обычной стали, металлическая усталость при высокой температуре и высокой скорости, непосредственно застрял.Технология смазки устарела.: при высокой температуре теряется жир, аномальный шум становится все громче и громче, и клиенты качают головой, когда слышат его. Кентские подшипники используют ультраточную обработку 0,002 мм, при этом значение вибрации на 30% ниже, чем в национальном стандарте.000 р/мин) может работать в течение 3 лет без дрожжей или шумаВакуумная отгазированная подшипниковая сталь + специальная термическая обработка, температурная стойкость 160°C, устойчивость к ударам увеличена на 50%, и двигатели с переменной частотой не боятся их использовать.Технология самосмазки полимера с полностью закрытым корпусом, жир не высохнет в течение 10 лет, и эффект тишины заставляет покупателей бытовой техники активно покупать. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Сила установки, необходимая для установки высокоточных подшипников или кольцевых деталей, стремительно увеличивается с увеличением размера подшипника.большие высокоточные подшипники трудно подталкивать на вал или в сиденье подшипника;Особенно, когда внутренний диаметр точного подшипника больше 70 мм или интерференционное устройство большое, точный подшипникперед установкой должно быть подогрето подшипное сиденье и кольцеобразная заготовкаИспользуя принцип теплового расширения и сокращения, метод нагрева используется для расширения точного отверстия подшипника.но также избегает повреждений, вызванных чрезмерной силойПри обычных условиях при использовании методов нагрева масляной ванной или электрического индукционного нагрева температура нагрева стандартных подшипников не должна превышать 100 °C.и высокоскоростных подшипников не должна превышать 150 °C. 1. Способ нагрева электрической нагревательной плиты Положите точный подшипник на горячую пластину при температуре 100°С в течение нескольких минут.Переворачивая его несколько раз может сделать точность подшипника тепло равномерно и в то же время иметь высокую эффективностьЭтот метод также может быть использован для больших и малых соединительных подшипников. 2. Способ нагрева электрической печи Для нагрева поместите точный подшипник в закрытую электрическую печь с автоматическим регулированием температуры.Он подходит для нагрева более точных подшипников одновременно. 3Метод индукционного нагреваmatch использует индукционный нагреватель для быстрого, стабильного и аккуратного нагрева подшипника на требуемую температуру.потому что только внутреннее кольцо нагревается, и наружное кольцо недостаточно нагрето. таким образом, его можно установить на вал и легко установить в отверстие сиденья. 4Способ нагрева лампочкойMatch использует лампочку мощностью 50 Вт для нагрева подшипника, которая может обеспечить температуру нагрева около 100 °C. Меньшие высокоточные подшипники могут быть установлены непосредственно на лампочке,и более высокоточные подшипники могут быть помещены в коническую крышку лампыКоническая крышка также может предотвратить потерю тепла лампочки. В то же время нагрев равномерен, и коническая крышка может регулироваться вверх и вниз. Этот метод может быть адаптирован для нагрева высокоточных подшипников разных размеров в пределах определенного диапазона.также необходимо обратить внимание на направление лампочки должна быть вниз, чтобы предотвратить инфракрасные лучи от воздействия на человеческий глазМетод нагрева лампочки подходит для случаев, когда подшипник необходимо нагревать редко и в небольших количествах.Никакого другого оборудования не требуется. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))