logo
последний случай компании о

Подробности решений

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Разрешения Created with Pixso.

Угловые контактные шаровые подшипники: конструкция и принцип работы

Угловые контактные шаровые подшипники: конструкция и принцип работы

2025-06-04

Угловые контактные шариковые подшипники - это точные подшипники, предназначенные для обработки комбинированных радиальных и осевых нагрузок (единонаправленных или двунаправленных).который обеспечивает превосходную осевую грузоподъемность по сравнению с глубокоруговыми шаровыми подшипниками.


1. Основное строительство

Угловые контактные подшипники состоят из следующих компонентов:

Компонент Функция
Внутреннее кольцо Вписывается в вал, с проезжей частью для поддержания прокатных элементов.
Внешнее кольцо Монтируется в корпусе; его пробег смещен для создания угла контакта.
Прокатные элементы Стальные или керамические шарики, которые передают нагрузки между кольцами.
Клетка Удерживает шарики на месте (из нейлона, латуни или стали).
Угол контакта (α) Критический параметр проектирования.Угол между линией нагрузки и радиальной плоскостью (обычно 15°, 25° или 40°).


2Принцип работы

(1) Роль угла контакта (α)

  • Определение: Угол, образующийся между линией, соединяющей точки соприкосновения мяча и трассы, и радиальной плоскостью.

  • Влияние:

    • Больший α (например, 40°)→ Более высокая осевая нагрузка.

    • Меньшее α (например, 15°)→ Улучшенная обработка радиальной нагрузки.

(2) Механизм передачи груза

  • Радиальная нагрузка: Перемещается из внутреннего кольца во внешнее кольцо через прокатные элементы.

  • Аксиальная нагрузка: Из-за угла контакта осевая сила распадается на радиальные и осевые компоненты, оба которых поддерживаются подшипником.



3Устройство подшипников (парная установка)

Для улучшения жесткости и грузоподъемности угловые контактные подшипники часто сочетаются:

Устройство Характеристики Заявления
Обратно-назад (DB) Более широкое наружное кольцо, обращенное наружу; высокая жесткость момента (для подъемных нагрузок). Машины-инструменты.
Лицом к лицу (DF) Более узкое наружное кольцо обращено внутрь; лучшая осевая жесткость, но меньшее сопротивление момента. Насосы, компрессоры.
Тандем (DT) Одно и то же направление; разделяет осевую нагрузку для экстремальных требований тяги. Турбины, центрифуги.



4. Угловой контакт против глубоких канавных шаровых подшипников

Особенность Угловой контактный подшипник Глубокий подшипник канавки
Грузоподъемность Радиальная + осевая (однонаправленная/двунаправленная). Преимущественно радиальная.
Скорость Высокий (но ниже глубокой канавки). Выше (меньшее трение).
Точность Высокий (обычно ABEC-5/P4). Стандарт (ABEC-1/3).
Установка Требует предварительной нагрузки (часто в паре). Простой (использование одной единицы).


5Общие применения

  1. Шпиндели станков(CNC, шлифовальные машины).

  2. Автомобильные колесные узлы(комбинированные радиальные + осевые нагрузки).

  3. Насосы и компрессоры(однонаправленная тяга).

  4. Роботизированные оружия(точное управление движением).


6. Ключевые параметры выбора

  1. Угол контакта(15° / 25° / 40°).

  2. Класс точности(ABEC-5, P4, и т.д.).

  3. Предварительная зарядка(легкий/средний/тяжелый).

  4. Материал(Сталь, гибридная керамика).

баннер
Подробности решений
Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Разрешения Created with Pixso.

Угловые контактные шаровые подшипники: конструкция и принцип работы

Угловые контактные шаровые подшипники: конструкция и принцип работы

Угловые контактные шариковые подшипники - это точные подшипники, предназначенные для обработки комбинированных радиальных и осевых нагрузок (единонаправленных или двунаправленных).который обеспечивает превосходную осевую грузоподъемность по сравнению с глубокоруговыми шаровыми подшипниками.


1. Основное строительство

Угловые контактные подшипники состоят из следующих компонентов:

Компонент Функция
Внутреннее кольцо Вписывается в вал, с проезжей частью для поддержания прокатных элементов.
Внешнее кольцо Монтируется в корпусе; его пробег смещен для создания угла контакта.
Прокатные элементы Стальные или керамические шарики, которые передают нагрузки между кольцами.
Клетка Удерживает шарики на месте (из нейлона, латуни или стали).
Угол контакта (α) Критический параметр проектирования.Угол между линией нагрузки и радиальной плоскостью (обычно 15°, 25° или 40°).


2Принцип работы

(1) Роль угла контакта (α)

  • Определение: Угол, образующийся между линией, соединяющей точки соприкосновения мяча и трассы, и радиальной плоскостью.

  • Влияние:

    • Больший α (например, 40°)→ Более высокая осевая нагрузка.

    • Меньшее α (например, 15°)→ Улучшенная обработка радиальной нагрузки.

(2) Механизм передачи груза

  • Радиальная нагрузка: Перемещается из внутреннего кольца во внешнее кольцо через прокатные элементы.

  • Аксиальная нагрузка: Из-за угла контакта осевая сила распадается на радиальные и осевые компоненты, оба которых поддерживаются подшипником.



3Устройство подшипников (парная установка)

Для улучшения жесткости и грузоподъемности угловые контактные подшипники часто сочетаются:

Устройство Характеристики Заявления
Обратно-назад (DB) Более широкое наружное кольцо, обращенное наружу; высокая жесткость момента (для подъемных нагрузок). Машины-инструменты.
Лицом к лицу (DF) Более узкое наружное кольцо обращено внутрь; лучшая осевая жесткость, но меньшее сопротивление момента. Насосы, компрессоры.
Тандем (DT) Одно и то же направление; разделяет осевую нагрузку для экстремальных требований тяги. Турбины, центрифуги.



4. Угловой контакт против глубоких канавных шаровых подшипников

Особенность Угловой контактный подшипник Глубокий подшипник канавки
Грузоподъемность Радиальная + осевая (однонаправленная/двунаправленная). Преимущественно радиальная.
Скорость Высокий (но ниже глубокой канавки). Выше (меньшее трение).
Точность Высокий (обычно ABEC-5/P4). Стандарт (ABEC-1/3).
Установка Требует предварительной нагрузки (часто в паре). Простой (использование одной единицы).


5Общие применения

  1. Шпиндели станков(CNC, шлифовальные машины).

  2. Автомобильные колесные узлы(комбинированные радиальные + осевые нагрузки).

  3. Насосы и компрессоры(однонаправленная тяга).

  4. Роботизированные оружия(точное управление движением).


6. Ключевые параметры выбора

  1. Угол контакта(15° / 25° / 40°).

  2. Класс точности(ABEC-5, P4, и т.д.).

  3. Предварительная зарядка(легкий/средний/тяжелый).

  4. Материал(Сталь, гибридная керамика).