Как производитель двигателей, сталкивались ли вы когда-либо с проблемами переделки партий из-за преждевременного выхода подшипников из строя или с потерей заказов на высококачественную продукцию из-за чрезмерного шума?

  Коренная причина часто кроется в тонкостях конструкции уплотнения. Выбор между ZZ и 2RS — это, по сути, вопрос соответствия условиям эксплуатации.

  Двусторонний металлический пылезащитный щиток типа ZZ имеет бесконтактную конструкцию с чрезвычайно низким моментом трения, что делает его изначально подходящим для высокоскоростных двигателей. Напротив, резиновое уплотнение типа 2RS обеспечивает превосходные герметизирующие характеристики; однако трение контактного типа ограничивает скорость вращения и вызывает повышение температуры. Оно лучше подходит для низкоскоростных тяжелых условий эксплуатации или сильно загрязненных сред.

  Продукция одного из производителей сельскохозяйственных двигателей долгое время эксплуатировалась в пыльных, влажных полевых условиях. Изначально использовались подшипники типа ZZ. Хотя требования к скорости вращения были удовлетворены, в течение полугода произошло большое количество отказов из-за заедания, вызванных попаданием воды и пыли, с уровнем переделки до 18%.

  Коренная причина заключалась в том, что бесконтактная конструкция щитков ZZ не могла противостоять проникновению влаги и мелкой пыли. Внутри подшипника имели тенденцию образовываться конденсат и ржавчина, особенно при больших колебаниях температуры во время циклов запуска-остановки.

  Мы рекомендовали перейти на подшипники KENT 6202-2RS. Двустороннее резиновое уплотнение 2RS имеет конструкцию с прерывистым контактом, создающую физический барьер, эффективно блокирующий грязь, воду, пыль и влагу.

  Тем временем, KENT оптимизировал характеристики резины на устойчивость к старению, а также распределение давления на кромку. Сохраняя надежные герметизирующие характеристики, момент трения поддерживается в разумных пределах, чтобы избежать чрезмерного ограничения скорости.

  После замены частота отказов двигателей снизилась ниже 2% в тех же суровых условиях эксплуатации. Клиент прокомментировал: «Он продолжает хорошо работать даже под дождем». Хотя уплотнения 2RS не подходят для сверхвысокоскоростных применений, их защитная ценность незаменима в низкоскоростных, тяжелых и сильно загрязненных сценариях.