решения

"Качество ваших подшипников нестабильно!" Когда г-н Ху, инженер технического обслуживания нашей компании, получил звонок от г-на Чжана, менеджера по закупкам автомобильной фабрики,Он почувствовал себя немного неловко..Моторные подшипники ZV3, которые клиент только что принял три недели назад, имели ненормальные проблемы с шумом после поставки партии.Ху поспешил на фабрику заказчика с испытательным оборудованием в тот день.После серии проверок г-н Ху обнаружил, что просвет между подшипником двигателя и корпусом двигателя был, очевидно, ненормальным.Оказалось, что заказчик чувствовал, что установка подшипников была трудоемкой во время испытательного производства, поэтому он немного увеличил внутренний диаметр корпуса двигателя.Именно это изменение вызвало радиальный просвет подшипника двигателя быть слишком большим во время работы"Это как ходить в обуви, которая в два размера больше.и продолжительность жизни сокращается не менее чем на 60%. " Мистер Ху объяснил, измеряя деформированное корпус с верниевой калибровкой.В конце концов, мы не только переработали 2000 комплектов подшипников безвозмездно, но и помогли в корректировке параметров более поздних подшипников.Теперь не квалифицированный показатель двигателя снизился с 23% до 0Кентский подшипник напоминает всем производителям двигателей:По-видимому, простое соответствие размеров является результатом точного расчета более 20 параметров, таких как коэффициент теплового расширения материала и распределение напряжения сборкиВыбор профессионального производителя подшипников может сэкономить время и усилия, снизить затраты и повысить эффективность.Kent Bearing всегда практикует концепцию "технического предварительного обслуживания" и предоставляет клиентам услуги с добавленной стоимостью, такие как расчет совпадения толерантности и бесплатное руководство по установке. Вам нужно только позвонить по телефону +86 19957426729 (Whatsapp), и мы будем сопровождать ваше обновление продукта на протяжении всего процесса.

Глубокие канавные шариковые подшипники состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца, прокатных элементов (стальных шаров) и клетки с простой и компактной структурой.Его принцип работы основан на физическом свойстве, что трение проката намного меньше, чем трение скольженияСопротивление трению уменьшается путем проката стальных шаров между внутренними и внешними кольцами для достижения эффективной передачи.В редукторах ключевую роль играют шаровые подшипники с глубокими канавками.Редуктор должен точно соответствовать скорости и передавать крутящий моментГлубокие рельсовые шариковые подшипники обеспечивают бесперебойную работу различных компонентов внутри редуктора с их превосходной грузоподъемностью и высокоскоростной способностью вращения.                                                   Использование глубоких канавных шаровых подшипников в редукторах приносит множество преимуществ: значительно снижает внутреннее трение, повышает эффективность трансмиссии,и делает редуктор более энергосберегающим и эффективнымВ то же время его хорошая радиальная и осевая грузоподъемность позволяет редуктору выдерживать большие нагрузки и повышает стабильность и надежность оборудования.                                                   Кроме того, установка и техническое обслуживание глубоких канавных шаровых подшипников относительно просты, что снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя оборудования.применение глубоких канавных шаровых подшипников в редукторах также сталкивается с некоторыми проблемамиНапример, при высокой нагрузке или экстремальных условиях работы подшипник может подвергаться сильному удару, что повлияет на его срок службы.необходимо сделать разумный выбор в соответствии с конкретными условиями работы и требованиями к нагрузке.. В целом, глубокие канавные шаровые подшипники широко используются в области редукторов из-за их простой структуры, сильной несущей способности и высокой скорости.С непрерывным развитием технологий и улучшением производственных процессов, глубокие канавные шаровые подшипники будут играть более важную роль в редукторах, обеспечивая сильные гарантии эффективной и стабильной работы механического оборудования. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Kent Bearings однажды предоставила образцы подшипников класса ZV3 компании, которая специализируется на разработке роботомоторов.Компания обнаружила, что эффективность ее новых двигателей не может соответствовать стандартам проектирования во время испытанияМы подозревали, что проблема с глубоким ровным шаровым подшипником на переднем конце двигателя, поэтому он был возвращен нам. В результате точных испытаний приборами мы обнаружили, что сопротивление трению подшипника двигателя было слишком большим, что привело к увеличению потребления энергии двигателя.,выяснилось, что производитель при выборе подшипника не полностью учитывал условия работы двигателя при высоких скоростях,что приводит к недостаточной производительности смазки глубоких канавных шаровых подшипников мы предоставили, и необоснованная уплотнительная структура, что привело к быстрой потере жира, и подшипник был в состоянии сухого трения. В то же время точность изготовления подшипника не могла соответствовать требованиям вращения двигателя при высоких скоростях.Мы настроили ZV4 класс глубокий канавный шарикоподшипник со специальным смазочным покрытием и эффективной герметичной структуройПосле преобразования эффективность двигателя увеличилась на 8%. Kent Bearing специализируется на производстве высококачественных высокоточных шаровых подшипников с глубокими канавками.Они широко используются в двигателях, бытовые приборы, электроинструменты, садовые инструменты, фитнес-оборудование, насосы для воды, механическое оборудование и другие области. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Ⅰ. Подготовка перед установкойПроверьте подшипники и принадлежностиПодтвердите, что модель и размер подшипника соответствуют оборудованию.Проверьте, не повреждены ли сиденье подшипника, уплотнительное кольцо и крепежные устройства. Очистить отверстие сиденья подшипника и поверхность вала для удаления окрасов, масляных пятен или примесей.Смазка:Сферные подшипники обычно предустановлены с жиром (например, на основе лития).Добавить в соответствии с инструкцией (обычно заполнить 1/3 ~ 1/2 внутреннего пространства подшипника).Подготовка инструмента:резиновый молоток/мягкий медный молоток, гидравлический пресс (если требуется установка пресса), ключ крутящего момента, отопительное оборудование (для горячей установки). Ⅱ. Шаги установки 1Установите подшипник на вал.Способ установки на холоде (общий)Выровняйте внутреннее кольцо подшипника с шеей вала, нажмите на внутреннее кольцо подшипника молотком (не нажимайте непосредственно на наружное кольцо или уплотнение,или использовать пресс для применения давления равномерно, чтобы гарантировать, что подшипник нажимается на шею вала параллельно проектируемому положению.Способ установки на горячем уровне (при больших помехах)Нагреть подшипник до 80~100°C (масляная ванна или индукционное нагревание), быстро вставить его в шею вала и затянуть после охлаждения. 2Поправи подшипник.Способ блокировкиЗакрепление верхнего винта (обычное): используйте внутренний шестиугольный ключ для затягивания верхнего винта на внутреннем кольце подшипника и нажмите плоскость на вал (убедитесь, что на вале есть соответствующая плоскость).Установка эксцентричного рукава: поместите эксцентричный рукав на вал, поверните эксцентричный рукав, чтобы заблокировать его, а затем закрепите его болтами.Фиксированное закрепление рукава: регулируйте положение подшипника и закройте его рукавами и гайками адаптера. 3. Установите подшипниковое сиденьеУстановите подшипник в сиденье подшипника, убедившись, что внешняя сферическая поверхность соответствует отверстию сиденья.Прикрепить подшипник к базе оборудования болтами, затянуть болты шаг за шагом в диагональном порядке, чтобы избежать отклонения. 4Настройка и уплотнениеПроверка прозрачности: ручное вращение подшипника, чтобы убедиться в отсутствии прилипания или аномального звука.Подтверждение уплотнения: Проверьте, установлен ли уплотнение для предотвращения проникновения пыли или жидкости. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

У производителя компрессорных двигателей кондиционирования воздуха было большое количество неисправностей подшипников в течение гарантийного периода, что привело к жалобам клиентов.Надеясь, что мы сможем решить их проблемы с подшипниками.Понимая конкретную ситуацию, производитель бытовой техники прислал нам неисправный мотор.После разборки и испытания неисправного мотора мы обнаружили, что внутренние и внешние кольца глубоких канавных шаровых подшипников были сильно изношены, поверхность трассы была грубой и неровной,и жир внутри подшипника высох и ухудшилсяБыло установлено, что в целях повышения эффективности производства предприятие неправильно установило подшипники во время сборки двигателя.в результате повреждения внутренней структуры подшипникаВ то же время, выбранное подшипниковое жир имеет слабую устойчивость в условиях высокой температуры и не может удовлетворить потребности двигателя в смазке в течение длительного времени.Мы предоставляем производителям высокотемпературные и долговечные глубоковолочные шариковые подшипники, оснащенные специальным подшипниковым смазкой.Мы также руководствуемся компаниями по улучшению процесса установки подшипниковПосле улучшения средний срок службы подшипников увеличился вдвое, а отдел послепродажного обслуживания компании сообщил, что количество жалоб клиентов значительно сократилось.подтверждая нашу профессионализм.KENTBEARING Kenda Bearing - это компания, специализирующаяся на исследованиях и производстве высокоточных шаровых подшипников с низким уровнем шума.Мы поставляем продукцию для многих отраслей и являются долгосрочными партнерами наших клиентовВ настоящее время подшипники Kenda широко используются в двигателях, бытовых приборах, электроинструментах, садовых инструментах, фитнес-оборудовании, водяных насосах, механическом оборудовании и других областях.Если у вас есть проблемы с подшипником, Нинбо свяжется с Кендой. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Радиальные сферические ровные подшипники имеют внутреннее кольцо с сферическим выпуклым наружным диаметром и наружное кольцо с соответствующей сферической, но выпуклой внутренней поверхностью.                                                                         Радиально-сферический ровный подшипник - это скользящий подшипник, который может вращаться и раскачиваться под любым углом. Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца и сферической скользящей поверхности.Он подходит для случаев, которые несут радиальные нагрузки и меньшие осевые нагрузки.Принцип работы радиального сферического ровного подшипника заключается в использовании сферической скользящей поверхности для создания эффекта самовыражения при вращении и раскачивании.для обеспечения постоянного контакта между внутренними и внешними кольцамиЭто позволяет избежать концентрации напряжения и износа, вызванного неточной установкой или изгибом вала.                             Преимущества:Он может регулировать угол в большом диапазоне, повышая гибкость и надежность механической работы..Он может адаптироваться к различным ошибкам установки, деформациям, отклонениям и т.д. .Он может работать на более высоких скоростях, потому что сферическая скользящая поверхность имеет хорошие условия смазки и низкий коэффициент трения.000 оборотов в минуту.Он может работать в условиях больших температурных изменений или больших температурных различий, потому что он имеет хорошую тепловую устойчивость и устойчивость к усталости.радиальная сферическая плоская подшипница может работать нормально от -40°C до +150°C.Он может работать в суровой среде, потому что он имеет хорошие пылестойкие, водонепроницаемые, антикоррозионные и другие свойства.радиальные сферические простые подшипники могут использовать герметичность или специальные материалы для предотвращения пыли, влаги, кислоты и щелочей. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Удерживающее устройство для подшипника выполняет функции направления движения прокатных элементов, улучшения условий смазки внутри подшипника и предотвращения падения прокатных элементов.Мы представили много знаний о подшипниках удержателей в предыдущих статьяхЯ считаю, что все также знают два термина твердых ретейнеров и штампованных ретейнеров.                                         ⅠРазница между твердыми и штампованными удерживающими устройствами1. Различные производственные процессытвердые удерживающие устройства: твердые удерживающие материалы, также называемые обработанными удерживающими материалами, изготавливаются путем плавления и обработки некоторых удерживающих материалов, указанных в коде подшипников, обычно включая плавление металлов,обработка карманных отверстий, перфорационная обработка и шлифовка.Защитные устройства с штампом:Stamped retainers are a manufacturing process that uses various presses with various shapes of molds to press metal materials or non-metallic materials in a cold state to produce plastic deformation or separationПроцессы штампования могут быть разделены на несколько: отжимание, изгиб, календер, формование, трехмерное прессование или экструзия.                                 ⅡРазличные материалыТвердые клеткиВ настоящее время твердые клетки в основном изготавливаются из неметаллических материалов, среди которых полиамид обладает лучшими скользящими и самосмазочными свойствами.но его высокотемпературная устойчивость не так хороша, как у стальных и медных твердых клеток. Печатные клетки: Запечатанные клетки часто изготавливаются из стальных пластин, а иногда и из медных пластин.Выше приведено различие между твердыми клетками и штампованными клетками. Давайте более подробно рассмотрим классификацию и характеристики подшипниковых клеток.1. Стальные клетки делятся на штампованные и твердые. Этот тип клетки имеет высокую прочность и легкий материал. Он в основном используется для глубоких канавных шаровых подшипников,подшипники на ленточных роликах и подшипники на роликах с наиболее коническими направлениями. Это, как правило, не влияет на минеральное масло машины или щелочного масла машины смазки прокатных подшипников.но на него легко влияет вода, водяной пар и ржавчина..2Медные подшипниковые клетки имеют высокую прочность на растяжение и механическую прочность, сравнимую с стальными клетками для штамповки, но плотность относительно мала, и предельная скорость высока.На него не влияют смазочные материалы.Медные клетки не могут использоваться в местах выше 300 градусов по Цельсию и не подходят для аммиака, например, для охлаждения,потому что аммиак будет вызывать сезонный разрыв латуниРабочая температура должна быть ниже 300 градусов Цельсия.3Нейлонные материалы имеют высокую эластичность и легкий вес, с очень хорошими скользящими и самосмазочными свойствами.Они особенно подходят для ситуаций с сильным воздействием вибрации или высоким ускорением и замедлением или когда внутренние и внешние кольца подшипника наклонены друг против друга.Рабочая температура -40-120 градусов. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

В современной машиностроении высокоточные подшипники играют жизненно важную роль, подобно высокоточным клапанам в сердцевине машины.С их превосходными результатами, они обеспечивают стабильную и эффективную работу различных высокотехнологичных оборудований.Точные подшипники относятся к подшипникам, которые достигли требований точности на уровне микронов или даже нанометров с помощью точной обработкиОни обычно используются в высокоточных оборудованиях с строгими требованиями к скорости, температуре, вибрации, нагрузке и т. д., таких как аэрокосмические, прецизионные инструменты,медицинское оборудование и высокоскоростные станки. К основным характеристикам высокоточных подшипников относятся: высокая твердость и износостойкость, точность измерений на микроном уровне, высокая поверхность, чрезвычайно низкое трение,хорошее регулирование вибрации и шума. Стандарты высокоточной обработки Стандарты высокоточных подшипников, как правило, основаны на международных стандартах, таких как ISO:492 (толерантность подшипников) и ISO:281 (жизнь подшипников).Требования к точности обычно включают:(1) Размерная толерантность: обычно требуется толерантность, чтобы достичь уровня микрона или даже уровня субмикрона.(2) Геометрическая точность: для уменьшения трения и тепла во время работы требуется, чтобы пробелы, прокатные элементы и клетки подшипников имели чрезвычайно высокую геометрическую точность.(3) Грубость поверхности: требования к грубости поверхности высокоточных подшипников чрезвычайно низкие, обычно Ra ≤ 0,01 мкм.(4) Тепловая обработка и отверждение поверхности: Подшипниковые материалы должны быть подвергнуты точным термическим процессам обработки, чтобы обеспечить достаточную прочность и износостойкость, как правило, путем тушения,Температура и другие методыТребования к точности высокоточных подшипников чрезвычайно строги, и их допустимые размеры обычно контролируются на уровне микрона.Некоторые высокоточные подшипники могут даже достигать субмикронного уровня, чтобы обеспечить стабильную производительность при высокоскоростном вращении и экстремальных условияхС точки зрения геометрической точности, такие компоненты, как резные пути, прокатные элементы и клетки, должны иметь чрезвычайно высокую точность формы и точность положения для уменьшения трения и вибрации. Кроме того, твердость также является одним из важных показателей для измерения точности высокоточных подшипников.материал подшипника достигает подходящего диапазона твердости, обеспечивая таким образом износостойкость и деформационную стойкость подшипника при больших нагрузках. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Так называемая клетка на самом деле маленький компонент внутри подшипника, который используется для фиксации и направления прокатных элементов.это держать шары или ролики в своих собственных треках внутри подшипника, чтобы не отклониться, не столкнуться и даже не застрять.Важность клетки заключается в том, что она определяет производительность и срок службы подшипника.прокатные элементы внутри вращающегося корпуса могут преждевременно изнашиваться из-за экструзии и тренияКлетка также может уменьшить трение и уменьшить накопление тепла, тем самым повышая эффективность работы.Подшипниковые клетки в различных ситуациях01Высокоскоростное вращениеВ высокоскоростном вращающемся оборудовании, клетка особенно важна, потому что высокоскоростная работа принесет огромную центробежную силу и трение,клетка может помочь равномерно распределить эти силы и сохранить стабильность системы.02Высокоточное оборудованиеНапример, высокоточные станки, медицинское оборудование и т.д. требуют высокой точности работы, и малейшая ошибка может вызвать проблемы с качеством продукции.Клетка может эффективно уменьшить ошибку в работе и улучшить точность работы оборудования.03Жестокая средаВ экстремальных условиях, таких как высокая температура, высокое давление и коррозионная среда, клетки, сделанные из конкретных материалов, могут обеспечить дополнительную защиту и продлить срок службы оборудования.Отсутствие клетки может вызвать прямой контакт между прокатными элементамиЭто может не только продлить срок службы оборудования, но и повысить эффективность и точность работы.В некоторых особых условиях и сценариях применения с высоким спросомПоэтому, с точки зрения безопасности и долгосрочности, клетка ни в коем случае не является маленькой частью, которую можно пропустить. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

Подшипники являются очень важными компонентами в машиностроении и различных промышленных приложениях.имеют свои преимущества и недостаткиТак кто лучше подходит для вашего оборудования? Во-первых, давайте поймем основные понятия и основные различия между прокатными и простыми подшипниками.Подшипники для прокатки уменьшают трение с прокатными элементами (такими как шарики или ролики) и подходят для высокоскоростныхС другой стороны, скользящие подшипники уменьшают трение, образуя масляную пленку между валом и подшипником через смазочные материалы, и подходят для низкоскоростных,сценарии высокой нагрузкиДля различных проблем и сценариев применения давайте проанализируем их конкретно:В связи с более низким коэффициентом трения прокатных подшипниковВ процессе отбора сначала определяется диаметр вала, нагрузка и скорость,и затем выберите подходящую модель в соответствии с каталогом или руководством по техникеЭто позволит максимизировать преимущества прокатных подшипников, эффективную работу и уменьшить потребление энергии и износ.Сдвижные подшипники более стабильно работают при больших нагрузках и лучше выдерживают удары и вибрацииПри выборе подшипника сначала определите диаметр вала, нагрузку и скорость вращения, затем выберите подходящее смазочное средство, такое как минеральное или синтетическое масло,и определить толщину масляной пленки в соответствии с характером смазочного вещества.Это максимизирует преимущества простых подшипников, продлевает срок службы оборудования и уменьшает частоту обслуживания. В целом, выбор подшипников должен основываться на конкретном сценарии применения.Простые подшипники также предлагают незаменимые преимущества при больших нагрузках и особых условиях трудаПонимание этой ключевой характеристики может помочь нам принимать лучшие решения и повышать эффективность работы оборудования. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

К теоретическим преимуществам керамических подшипников относятся низкое сопротивление подшипникам, легкий вес и длительный срок службы.Следующий., давайте посмотрим на "Сравнение преимуществ и недостатков керамических и металлических подшипников". Преимущества и недостатки керамических подшипниковПреимущества1. Коррозионная стойкость. В обычно коррозионной рабочей среде керамические подшипники все еще могут использоваться без препятствий. Могут выдерживать высококоррозионные рабочие условия.2. может выдерживать изменения температуры. вне зависимости от того, внезапно повышается температура или резко падает, воздействие на керамические подшипники относительно незначительное.3В целом керамические подшипники не будут деформироваться из-за силы, потому что модуль эластичности керамических подшипников выше, чем у стали.4Длинный срок службы. Плотность керамических прокатных шаров ниже, чем у стали, и вес естественным образом легкий.так трение, вызванное центробежной силой внешнего кольца может быть уменьшено, и срок службы керамических подшипников будет естественным образом увеличиваться.Недостатки1Трудная обработка и высокая стоимость.2Не устойчивы к ударам и высокая твердость.3Температура в основном не влияет на керамические подшипники, что является и преимуществом, и недостатком. Преимущества и недостатки металлических подшипников по сравнению с керамическимиПреимущества1Обработка проще, чем керамические подшипники, поэтому стоимость также ниже, чем у керамических подшипников.2В некоторых оборудованиях более уместно использовать металлические подшипники.3Керамические подшипники не требуются в большинстве оборудования, а металлические подшипники достаточно.Недостатки1С точки зрения срока службы, керамические подшипники намного выше, чем металлические подшипники.2Когда смазочное масло становится тоньше, он становится более тонким.Уровень смазки керамических подшипников по-прежнему не ниже, чем у традиционных смазочных материалов, обычно используемых в стальных подшипниках.3. Низкая жесткость. Керамические подшипники более жесткие, чем металлические подшипники, а модуль эластичности керамических материалов высок. Его жесткость на 15-20% больше, чем у обычных стальных подшипников.4По сравнению с металлическими подшипниками, керамические подшипники более устойчивы к коррозии.устойчивость к коррозии и износу керамических подшипников лучше, чем у металлических подшипников. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))

При эксплуатации механического оборудования производительность подшипников напрямую влияет на стабильность и срок службы всей механической системы.Как важное вещество для защиты подшипников и снижения трения, состояние жира подшипника напрямую связано с рабочей эффективностью и сроком службы подшипников.При фактическом использовании часто возникает явление почернения и сжижения подшипникового жира, что не только влияет на нормальную работу оборудования, но и может указывать на потенциальные проблемы.Черение подшипникового жира обычно происходит в результате окисления при высоких температурах.Когда подшипник работает на высокой скорости или работает в течение длительного времени, внутренняя температура повышается,и добавки в жире химически взаимодействуют с базовым маслом для получения осадков и оксидовХотя это явление может не сразу влиять на работоспособность подшипника,Это ускорит износ подшипника и сократит его срок службы в долгосрочной перспективе..Ликвидация жира часто происходит в условиях низкой температуры.но при низких температурах, основной компонент жира может стать слишком тонким, в результате чего жир теряет свою надлежащую адгезию и смазку.Это изменение приведет к тому, что подшипнику не хватает необходимой смазки при запуске, увеличивает риск износа подшипника, а в тяжелых случаях может привести к застряванию подшипника.В ответ на вышеперечисленные проблемы пользователи должны принять соответствующие профилактические меры.такие как специальные жиры, устойчивые к высоким или низким температурам, чтобы удовлетворить потребности различных условий труда.Добавьте соответствующее количество масла, чтобы подшипник и его окрестности оставались чистыми и не допускали попадания в подшипник примесей, влияющих на производительность масла.В целом, черение и сжижение подшипникового жира являются вопросами, которые нельзя игнорировать при техническом обслуживании подшипников.может быть эффективно продлен срок службы подшипника и гарантирована стабильная работа механического оборудования. Контакт:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((Электронная почта))